Autotrend – Fleet Services, s.r.o.

Opel oslavuje 150. výročie

V roku 1862 Adam Opel začal v zámočníckej dielni svojho otca v nemeckom Rüsselsheime vyrábať šijacie stroje. Výroba sa rozbehla veľmi úspešne. Onedlho sa začali predávať prvé bicykle, a tak v roku 1886 aj Opel vyrobil svoj prvý model pomenovaný „Velociped“. Bicykle z Rüsselsheimu si rýchlo získali popularitu. Do polovice 20. rokov dvadsiateho storočia sa Opel etabloval ako najväčší výrobca bicyklov na svete. Medzičasom portfólio produktov rozšírili aj motocykle. História výroby automobilov značky Opel sa začala v roku 1899, čím sa Opel stal druhým najstarším automobilovým výrobcom v Nemecku po značke Daimler-Benz.

Na jeseň roku 1902 Opel predstavil automobil „Lutzmann motorcar patent“ s motorom 10/12 HP. Automobily Opel si rýchlo získal veľkú obľubu: Už v roku 1906 celkový vyrobený počet prekročil hranicu 1000 kusov. Do roku 1914 Opel predbehol všetkých svojich konkurentov a stal sa najväčším automobilovým výrobcom v Nemecku. Značka si vytvorila dobré meno ako výrobca obľúbených a dostupných automobilových bestsellerov ako boli modely „Doktorwagen“ (1909) alebo „Püppchen“ (1914). Tieto modely položili základy filozofie značky Opel poskytovať kvalitné, spoľahlivé a dostupné vozidlá pre široký okruh zákazníkov.

V 20. rokoch dvadsiateho storočia sa po prvý raz prejavil priekopnícky duch značky Opel, ktorý pretrváva až dodnes. Je to éra modelov „Laubfrosch“ (rosnička) a „Rakete“ (raketa). Malý automobil s typovým označením 4/12 HP dostal prezývku „Laubfrosch“ (rosnička), pretože mal karosériu štandardne nalakovanú svetlo zelenou farbou pripomínajúcou žabu. V roku 1924 Opel ako prvý automobilový výrobca v Nemecku začal používať výrobný pás.

V tom období značka začala experimentovať s raketovým pohonom, čím vzbudila veľkú pozornosť verejnosti. Napríklad v roku 1928 automobil Opel s raketovým pohonom vytvoril nový rýchlostný rekord pozemných vozidiel na pretekovom okruhu Avus v Berlíne. Fritz von Opel dosiahol rýchlosť 238 km/h, ktorá bola v tých časoch takmer nepredstaviteľná. O rok neskôr sa Opel vzniesol na oblohu: Klzák Opel-Sander RAK1 s raketovým pohonom odštartoval z trávnatej plochy letiska Rebstok vo Frankfurte, čo bol historicky prvý úspešný let pilotovaného lietadla s raketovým pohonom.

Rok 1929 znamenal začiatok zložitého obdobia pre automobilový priemysel. V dôsledku globálnej hospodárskej krízy stratili prácu milióny ľudí, svetová ekonomika skolabovala ako domček z kariet. No Opel rýchlo reagoval a našiel si silného partnera v americkom automobilovom gigante General Motors. Automobilový výrobca z Rüsselsheimu dokázal skonsolidovať svoju pozíciu na trhu a v roku 1935 prekonal symbolickú hranicu výroby 100 000 automobilov ročne. Popri osobných modeloch sa na trhu veľmi dobre uplatnil aj nový ľahký a stredný nákladný model Opel „Blitz“ (blesk), ktorý sa vyrábal v novo vybudovanom závode Brandenburg. V tom čase Opel predstavil významnú technickú inováciu: Model Olympia bol prvým nemeckým sériovo vyrábaným automobilom s oceľovou samonosnou karosériou. O rok neskôr značka položila základ pre 75-ročnú históriu úspechu v kompaktnej triede, ktorá trvá dodnes. Začal sa vyrábať prvý model Kadett, ktorého takmer neprerušená tradícia vyústila do aktuálneho modelového radu Astra. V roku 1936 bol Opel najväčším automobilovým výrobcom v Európe s ročnou produkciou vyše 120 000 vozidiel.

Po skončení druhej svetovej vojny, počas ktorej bola civilná výroba zastavená, Opel obnovil produkciu v období povojnovej rekonštrukcie Nemecka. Tzv. nemecký hospodársky zázrak v 50. a 60. rokoch dvadsiateho storočia je nerozlučne spojený mnohými modelmi Opel ako boli Olympia, Olympia Rekord, Rekord P1 a Kapitän. Okrem toho bolo mnoho domácností v tom čase vybavených chladničkami Opel „Frigidaire“. V roku 1962 pri príležitosti 100. narodenín značky Opel bol otvorený druhý výrobný závod značky v meste Bochum, kde sa vyrábal nový model Kadett. V nasledujúcom období storočia sa zrodilo množstvo nových modelov, ktoré upevnili športovú a emocionálnu reputáciu značky Opel ako legendárne kupé Commodore, Manta a GT. Opel bol silne zastúpený aj vo vyššom segmente prestížnym modelovým programom KAD (Kapitän, Admiral, Diplomat), ktorý neskôr nahradila limuzína vyššej strednej triedy Senator a kupé Monza.

V roku 1971 zišiel z výrobného pásu desaťmiliónty Opel. V tom roku Georg von Opel s modifikovaným modelom Opel GT vytvoril nový svetový rýchlostný rekord pre elektromobily keď dosiahol rýchlosť 188 km/h. Je to dôkaz, že Opel sa problematikou elektrického pohonu automobilov zaoberal už dávno – o mnoho desaťročí skôr ako ostatní automobiloví výrobcovia. Dnes je Opel priekopníkom v tejto oblasti: Model Ampera s výkonom 111 kW (150 k), vybavený revolučným systémom pohonu s predlžovačom dojazdu je prvým sériovo vyrábaným elektromobilom na svete, ktorý môže praktickými vlastnosťami a dojazdom konkurovať bežným automobilom so spaľovacími motormi.

V roku 1972 bol Opel najúspešnejším automobilovým výrobcom v Nemecku. V ďalších desaťročiach v Rüsselsheime vznikli nové modelové rady konštruované s dôrazom na bezpečnosť, spotrebu paliva a šetrnosť k životnému prostrediu. Piata generácia modelu Kadett, ktorá po prvý raz dostala pohon predných kolies mala koeficient aerodynamického odporu Cx 0,39, čím patrila medzi najaerodynamickejšie kompaktné automobily vôbec. Rekordné hodnoty pokračovali modelmi Omega A (Cx 0,28) a Calibra (Cx 0,26). V 80. rokoch dvadsiateho storočia do popredia vystúpila problematika emisií. Opel patril aj v tejto oblasti medzi priekopníkov. Ako prvý nemecký automobilový výrobca ponúkal kompletný modelový program s riadeným katalyzátorom. Od roku 1989 sú katalyzátorom štandardne vybavené všetky automobily značky.

V roku 1991 v modelovom rade Astra debutoval bezpečnostný systém Opel. Tvorili ho výstuhy vo dverách na ochranu pri náraze zboku, napínače bezpečnostných pásov a podporné prvky v sedadlách zabraňujúce prekĺznutiu pripútanej osoby pod pásom.

Značka sa opäť raz prejavila ako trendsetter novým modelom Frontera. Tento model s pohonom 4x4 bol predchodcom dnešnej kategórie SUV a rýchlo si vydobyl pozíciu lídra vo svojom segmente. V roku 1992 Opel spustil výrobu v novo vybudovanom závode Eisenach – v tom čase najmodernejšom výrobnom závode na svete. Potom nasledovalo uvedenie mnohých významných modelov: V roku 1997 sa Opel stal prvým európskym výrobcom ponúkajúcim ekonomický trojvalcový motor v modelovom rade Corsa. V roku 1999 debutoval model Zafira. Opel ním založil prudko expandujúci segment kompaktných vanov a vytvoril nové štandardy v oblasti variability interiéru rodinných vozidiel. V tom istom roku Opel oslávil pôsobivé výrobné jubileum: z výrobného pásu zišiel 50-miliónty automobil značky Opel.

Uvedením modelového radu Insignia v roku 2008 začal Opel budovať novú pozíciu značky. Nová vlajková loď priniesla novú filozofiu dizajnu značky: kombináciu sochárskeho umenia s nemeckou presnosťou. V tomto duchu pokračujú aj najnovšie modely Zafira Tourer a Astra GTC.

Opel a jeho anglická sesterská značka Vauxhall v súčasnosti predávajú svoje automobily vo vyše 40 štátoch. Spoločnosť celkovo zamestnáva približne 40 500 pracovníkov vo výrobných závodoch a vývojových centrách v šiestich európskych štátoch. V roku 2010 Opel/Vauxhall predal vyše 1,1 milióna osobných a ľahkých úžitkových automobilov a dosiahol v rámci Európy trhový podiel 6,2 percenta. Uvedením elektromobilu Ampera tradičná značka štartuje v novom segmente na európskom automobilovom trhu a zvýrazňuje svoju rolu ako trendsettera pre progresívne riešenia individuálnej mobility.

---

---